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Cultura

GAUDÍ Y LA ESCALINATA PRINCIPAL DE LA SAGRADA FAMILIA

Barcelona / La Asociación de Vecinos de la Sagrada Familia ha vuelto a mostrar hoy su rechazo a que 3.000 vecinos puedan ser desalojados de sus casas para construir la escalinata de la entrada principal al templo que diseñó Gaudí, una vez que ven que las obras empiezan a llegar a su fin.

 

El portavoz de la Comisión de Afectados por el Plan General Metropolitano, Salvador Barroso, ha mostrado hoy un documento de 1976 en el que se documenta que la escalinata principal, que obligaría a cortar la calle Mallorca y a derribar al menos dos edificios de viviendas, no fue diseñada originalmente por Gaudí.

El documento asegura que la escalinata fue añadida en 1906, 24 años después de iniciarse el templo, por sus discípulos, y en ello quieren ampararse para que no se vean afectados por el Plan General Metropolitano (PGM) que prevé derribar los edificios para erigir la escalinata de la fachada de la Gloria, desde la calle Mallorca a la calle València.

Según, el portavoz de la Asociación de Vecinos de la Sagrada Familia, Joan Ixaso, “es totalmente inviable” desalojar a los vecinos para construir la escalinata porque no forma parte del plano original de Gaudí, según una resolución de 1976 de la Comisión del Patrimonio Histórico Artístico del Ministerio de Educación y Ciencia.


La resolución que han mostrado a los medios de comunicación permitió a la constructora Núñez y Navarro obtener el permiso para reemprender las obras de un bloque de viviendas en la calle Mallorca, que el Ayuntamiento de Barcelona había suspendido por el estos trabajos.

Según ha defendido hoy Barroso, “la actuación sobre estas dos manzanas debería pararse” y ha advertido de que el Plan General Metropolitano (PGM) que incluye la planificación de los alrededores de la Sagrada Familia va en contra de “la problemática sobre la vivienda que tenemos”.

El Ayuntamiento de Barcelona firmó un acuerdo con la Sagrada Familia el pasado mes de octubre por el que el templo aportaba 36 millones para financiar la red de transporte público, mejorar la accesibilidad al metro, reurbanizar las calles de Sardenya, Provença, la Marina y Mallorca y se ocupaba de mantener y limpiar estas vías, así como de la seguridad y de los agentes cívicos. (22 de noviembre de 2018, EFE/PRACTICAESPAÑOL)

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